پر بازدید ترین مطالب
جزئیات وام 2400 میلیارد تومانی ایرلاینها
اسعدی سامانی دبیر انجمن گردشگری، درباره وام حمایتی دولت از شرکتهای هواپیمایی، که با شیوع
مبنای فروش بلیت هواپیما در دوران کرونا
با شروع ویروس کرونا از بهمن ماه ۱۳۹۸ در ایران، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی با مشکلات جدی
عدم دریافت جریمه دیرکرد برای پرداخت اقساط
در سال گذشته با توجه به مشکلات بسیار در اقتصاد کشور، تصمیم گرفتیم شرایطی جدیدی در سفر کردن
گذرنامه سلامت ، راهکاری برای رونق سفرها
هیچ کدام از مردم جهان تصویری از سفرهای هوایی در ماههای آینده ندارند. با شروع و گسترش ویرو
ضرر یک میلیون دلاری لوفتهانزا در هر ساعت
شرکت هواپیمایی لوفتهانزای آلمان اعلام کرد به علت بحران کرونا هر ساعت حدود یک میلیون یورو
ادامه اقامت در آلمان برای دارندگان ویزاهای منقضی تا ۳۰ ژوئن
گردشگرانی که تاریخ ویزای شنگن آنها به پایان رسیده است و به دلیل بسته شدن مرزها و محدودیته
ویروس کرونا تقریبا اواخر سال گذشته میلادی از کشور چین آغاز شد و اکنون به بیش از 70 کشور دنیا سرایت کرده و مشکلاتی برای شرکتهای هواپیمایی و مردم ایجاد کرده است. این ویروس تا حالا دهها هزار نفر را آلوده کرده که جان بیش از 4000 هزار نفر را گرفته است.
یاتا ( انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی ) تاثیر شیوع ویروس کرونا را بر روی خطوط هواپیمایی بین 70 تا 115 میلیارد دلار در سال 2020 پیشبینی کرده است. این میزان خسارت بستگی به میزان گسترش کرونا در جهان دارد.
رئیس خطوط هوایی ساوت وست آمریکا گری کلی، علت کاهش شدید سفرهای هوایی را ترس مردم از مبتلا شدن به بیماری خواند که باعث کاهش 115 میلیارد دلاری درآمد شرکتهای مسافرتی در سال جاری میشود. افزایش ترس از همه گیر شدن کرونا قطعاً اقتصاد جهان را به چالش می کشد.
گری کلی، در یک کنفرانس گردشگری در واشنگتن اعلام کرد: ما نمیتوانیم قیمتها را کم کنیم چون این کار هیچ تاثیری در روند جلوگیری از این اتفاق ندارد. با این حال شرکتهای هواپیمایی، با وجود کاهش تعداد و قیمت پروازها، همچنان اعلام کردند که درآمد آنها کاهش چشمگیری داشته است. وی پیشتر گفته بود که به زودی این شرایط را با موفقیت پشت سر میگذاریم.
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، دو هفته پیش 30 میلیارد دلار خسارت برای شرکتهای هواپیمایی پیشبینی کرده بود.
اقتصاددان ارشد یاتا برایان پیرس، اظهار کرده است که: تعداد زیادی از شرکتهای هواپیمایی، حاشیه سود بسیار پایین و بدهی بالایی دارند. این شوک مالی، بسیاری از آنها را در شرایط بسیاری سختی قرار میدهد.